1. Familiarizarse con las técnicas de valoración de daños y baremos.
2. Disponer de formación y herramientas necesarias para valorar daños de un vehículo.
3. Adquirir la capacidad de detectar posibles fraudes y/o irregularidades
4. Conocer el día a día de un perito de automóviles.
5. Aprender a utilizar software, baremos y métodos de valoración de daños.
6. Conseguir elaborar informes periciales claros y prácticos

SESIONES TEÓRICO – PRÁCTICA

MÓDULO I: Carrocería

Unidad 1: Conocimiento y Despiece. Criterios de diseño de una carrocería

Unidad 2: Reparación y sustitución de piezas.

Unidad 3: Reparación de plásticos.

Unidad 4: Lunas en el automóvil.

Unidad 5: Bancadas, fundamentos y tipos.

Unidad 6: Baremos de reparación Centro Zaragoza. Valoración de daños. Piezas contempladas en los baremos. Utilización del baremo.

MÓDULO II: PINTURA

Unidad 7: Conocimiento y despiece.

Unidad 8: Pinturas de fondo.

Unidad 9: Pintura de acabado.

Unidad 10: Sistemas de valoración. Valoración de piezas a pintar. Estimación de daños, superficie deformada. Daños, arañazos superficiales. Daños difuminados. Daños, repintado completo del vehículo. Ejemplos de valoraciones. Fundamentos matemáticos del baremo. Tipos de automóviles contemplados por el baremo. Estructura de las fórmulas del baremo.

MÓDULO III: ELECTROMECÁNICA

Unidad 11: Sistemas de suspensión.

Unidad 12: Sistemas y geometría de la dirección.

Unidad 13: Sistema de frenos.

Unidad 14: Neumáticos

SESIONES CON GT ESTIMATE

1. Puntos importantes de una valoración y cómo afecta a la rentabilidad de la reparación:
   1. Elección baremo pintura, tipo de pintura, eliminación constantes pintura, etc.
   2. Importancia de la construcción de piezas de vehículos.
   3. Puntos clave en la reparación.
   4. Puntos clave al sustituir una pieza de plástico.
   5. Puesta en bancada: alineación de ejes.
   6. Funcionalidades GT Estimate para ganar tiempo.

2. Rentabilidad en el taller:
   1. Situación del mercado.
   2. Tipos de clientes.
   3. Ventas e ingresos.
   4. Cálculo de costes de mano de obra.
   5. Puntos clave a controlar en el taller-
   6. Digitalización